Коллекторные кольца Аврора Карбон Технолоджи

Коллекторное кольцо также иногда называют токопроводящим кольцом, кольцом скольжения, токопроводящим контактным кольцом, контактным кольцом, вращающимся электрическим соединением и т.д.. Это устройство может быть использовано в любой электромеханической системе, которая требует непрерывного вращения при передаче мощности и сигналов из фиксированного положения во вращающееся. Качественный кольца могут повысить производительность системы и упростить ее структуру.

Как правило, стальное коллекторное кольцо обладает хорошим качеством и высокой механической прочностью, поэтому в основном используется в синхронных двигателях с высокой нагрузкой. Такие кольца применяются в синхронных двигателях, включая гидроэлектрогенераторы с низким числом оборотов в минуту. В паровых турбогенераторах основной упор делается на механическую прочность и коллекторное кольцо при высоких скоростях вращения, иногда изготавливается из кованой стали. Кроме того, нержавеющую сталь можно использовать, когда требуется устойчивость к коррозии, но характеристики скольжения нержавеющей стали нестабильны, а неправильное сочетание кольца и материала щетки часто приводит к биению, что легко может привести к слишком высокому повышению температуры щетки или чрезмерному износу. Вследствие этого необходимо консультироваться со специалистами компании Аврора Карбон Технолоджи перед тем, как проводить работы по замене или модернизации этих узлов электродвигателя.

Медные и бронзовые коллекторные кольца, обладают хорошими характеристиками скольжения по сравнению со стальными коллекторными кольцами, поэтому они широко используются в промышленности. Однако, когда материал содержит в себе большое количество легкоплавкого свинца, происходит испарение свинца из-за выделения тепла в точке подачи питания, что может легко вызвать износ коллекторного кольца или ненормальный износ щетки.

При взаимодействии коллекторного кольца и щетки, когда абразивные свойства щетки слишком высоки, а материал коллекторного кольца слишком мягкий, на коллекторном кольце часто возникает ступенчатый износ, эквивалентный ширине щетки. Особенно заметно это у полностью закрытых двигателей с высокой температурой и низкой влажностью. Таким образом, образуются глубокие царапины и борозды. Сначала появляется небольшая шероховатость, пятно контакта щетки с кольцом уменьшается, в результате чего могут образовываться искры. Как только это происходит, царапины увеличиваются в размерах. Поэтому, даже если щетка для коллекторного кольца выдает очень маленькую искру, на это следует обратить внимание и подумать о замене коллекторного кольца.

Существует несколько разновидностей коллекторных колец. Их  можно разделить на: коллекторное кольцо, коллекторное кольцо двигателя, радиальное коллекторное кольцо и торцевое коллекторное кольцо.

Синхронные и асинхронные электрические двигатели, оснащенные коллекторными кольцами, широко используются в промышленном секторе, и большинство из них работают в различных условиях. Помимо графитовых щеток, могут применяться так же и металло-графитовые щетки для улучшения плотности тока. При выборе материала щетки и контактного кольца необходимо учитывать массу факторов. Даже для высокоскоростных двигателей, таких как турбогенераторы или двигатели, работающие в полностью закрытых газообразных и водородных средах, существует множество видов специальных видов графита. Хотя эти двигатели не обладают коммутативным эффектом двигателей постоянного тока, они также подвержены таким недостаткам, как ненормальный износ коллекторного кольца или щетки, вибрация щетки и искры.

Поставляемые коллекторные кольца двигателя являются, в большинстве случаев расходными материалами и требуют периодической замены, поэтому специалистам компании Аврора Карбон Технолоджи необходимо получить от клиента полные характеристики коллекторного кольца двигателя, чтобы мы могли соответствующим образом заранее исключить появление ряда аварийных ситуаций. Материал коллекторного кольца двигателя требует высокой механической прочности и является хорошим проводником электричества. Он также должен быть коррозионно-стойким и обладать стабильными характеристиками скользящего контакта при скользящем контакте со щеткой. Независимо от того, как изменяется скорость вращения коллекторного кольца двигателя, благодаря уменьшению источника вибрации, контролируются вибрация и шум коллекторного кольца, а также снижается вибрация двигателя, тем самым улучшая качество работы двигателя.

Накопленный опыт позволяет производить коллекторные кольца для двигателей ведущих мировых производителей, таких как ABB, WEG и Siemens.